Γιατί τα πρατήρια βενζίνης επιλέγουν διανομείς καυσίμου με υποβρύχια αντλία
Από τη δεκαετία του 1970, τα συστήματα υποβρύχιων αντλιών έχουν αποκτήσει δημοτικότητα έναντι των αντλιών αυτόματης αναρρόφησης, με μεγάλες εταιρείες πετρελαίου παγκοσμίως να υιοθετούν αυτήν την τεχνολογία. Επί του παρόντος, περίπου ένα εκατομμύριο βενζινάδικα σε όλο τον κόσμο χρησιμοποιούν υποβρύχιες αντλίες, με περισσότερα από τα μισά από αυτά τα πρατήρια να επιλέγουν συστήματα διανομής καυσίμου θετικής πίεσης. Η στροφή από τις αντλίες αυτόματης αναρρόφησης στις υποβρύχιες αντλίες οφείλεται κυρίως στην ανάγκη για πιο αποτελεσματική, ευέλικτη και αξιόπιστη διανομή καυσίμου.
Διάγραμμα λειτουργίας υποβρύχιας αντλίας
Αρχή λειτουργίας της υποβρύχιας αντλίας
Η υποβρύχια αντλία λαδιού συνδέεται με τη δεξαμενή λαδιού και το λάδι στη δεξαμενή λαδιού μεταφέρεται στον διανομέα καυσίμου χρησιμοποιώντας την πτερωτή, το δινορευματικό ρεύμα και την αλλαγή πίεσης μέσα στην υποβρύχια αντλία.
Κύρια χαρακτηριστικά της υποβρύχιας αντλίας:
Κατάλληλο για ανεφοδιασμό μεγάλων αποστάσεων.
Η μέγιστη απόσταση άντλησης της αντλίας αυτόματης αναπλήρωσης είναι περίπου 50 μέτρα, η οποία δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις μεγαλύτερες λειτουργίες ανεφοδιασμού. Επομένως, σε συνδυασμό με τις τρέχουσες απαιτήσεις, όταν οι δομικές συνθήκες του διανομέα καυσίμου είναι 106 μέτρα από τις δεξαμενές, 6 μέτρα από τη δεξαμενή έως το σύστημα αναρρόφησης, η αντλία αναρρόφησης δεν μπορεί να αναρροφήσει το λάδι στη δεξαμενή προς το διανομέα καυσίμου.
Αυτή τη στιγμή, μόνο η υποβρύχια αντλία μπορεί να ικανοποιήσει τις τρέχουσες απαιτήσεις και να ολοκληρώσει τις εργασίες ανεφοδιασμού σε μεγάλες αποστάσεις. Προκειμένου να διασφαλιστούν αποτελεσματικές και αξιόπιστες λειτουργίες ανεφοδιασμού, συνιστάται η χρήση υποβρύχιας αντλίας για την ολοκλήρωση της λειτουργίας ανεφοδιασμού.
Εξοικονόμηση κόστους:
Πρώτα απ 'όλα, η υποβρύχια αντλία μπορεί να παρέχει λάδι σε πολλαπλούς διανομείς καυσίμου, εξοικονομώντας αγωγό, γωνιακό, κάτω βαλβίδα και άλλα εξαρτήματα, μειώνοντας το κόστος κατασκευής του πρατηρίου καυσίμων.
Δεύτερον, ο χρήστης δεν χρειάζεται να έχει πολύπλοκες επαγγελματικές δεξιότητες και λειτουργική εμπειρία, αλλά χρειάζεται μόνο να λειτουργεί σύμφωνα με τα πρότυπα της διεπαφής ανεφοδιασμού, μειώνοντας έτσι το κόστος και τη δυσκολία χρήσης.
Επιπλέον, η υποβρύχια αντλία είναι πολύ βολική στη συντήρηση και μπορεί να επιλυθεί με απλό εντοπισμό σφαλμάτων και αντικατάσταση εξαρτημάτων, μειώνοντας έτσι το κόστος συντήρησης και τον χρόνο.
Τέλος, η υποβρύχια αντλία υιοθετεί προηγμένο υδραυλικό σύστημα και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, έχει υψηλή ταχύτητα μετάδοσης λαδιού και ροή, μπορεί να ολοκληρώσει γρήγορα τη λειτουργία ανεφοδιασμού, να βελτιώσει αποτελεσματικά την απόδοση εργασίας και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου, ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της εξοικονόμησης ενέργειας.
