Πώς να λύσετε το πρόβλημα ότι το πετρέλαιο και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν στον διαχωριστή λαδιού και αερίου
Το κύριο σύμπτωμα της αδυναμίας διαχωρισμού του πετρελαίου και του φυσικού αερίου είναι ότι το λάδι στο στόχαστρο λαδιού είναι θολό (που προκαλείται από μεγάλο αριθμό μικροσκοπικών φυσαλίδων που αναμειγνύονται στο λάδι). Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν. Εάν οποιοσδήποτε από τους αγωγούς, τις βαλβίδες και τις αρθρώσεις κάτω από τη φυσούνα του διαχωριστή δεν είναι καλά σφραγισμένος, μπορεί να εισπνευστεί μεγάλη ποσότητα αερίου. Όταν η ποσότητα του εισπνεόμενου αερίου υπερβαίνει την ικανότητα διαχωρισμού αερίου του διαχωριστή πετρελαίου και αερίου, εμφανίζεται το φαινόμενο ότι το πετρέλαιο και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν.
Επομένως, όταν το πετρέλαιο και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στον αγωγό πετρελαίου μεταξύ της δεξαμενής πετρελαίου και του βυτιοφόρου. Η μέθοδος είναι να ανοίξετε το ακραίο κάλυμμα του φίλτρου του διαχωριστή λαδιού και αερίου και να ελέγξετε εάν υπάρχει λάδι στο θάλαμο χαμηλής πίεσης του διαχωριστή. Εάν δεν υπάρχει λάδι ή Εάν η στάθμη λαδιού πέφτει αργά, μπορεί αρχικά να διαπιστωθεί ότι υπάρχει διαρροή λαδιού στον αγωγό λαδιού ή στη βαλβίδα του πυθμένα. Αφού εξαλείψετε τις αιτίες του αγωγού και της βαλβίδας πυθμένα, επισκευάστε τον διαχωριστή λαδιού και αερίου.
Τα βήματα συντήρησης είναι:
① Ενεργοποιήστε τον διανομέα λαδιού και βάλτε το δάχτυλό σας κοντά στον σωλήνα εξάτμισης του διαχωριστή λαδιού και αερίου για να νιώσετε αν ο σωλήνας εξαγωγής ρουφάει αέρα. Εάν ο σωλήνας εξαγωγής αναρροφά αέρα, μπορεί αρχικά να προσδιοριστεί ότι η κωνική βαλβίδα δεν είναι ερμητικά κλειστή και ότι το λάδι και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν.
② Η βαλβίδα εξόδου λαδιού έχει κολλήσει από ξένα σώματα και δεν μπορεί να κλείσει καλά. Το αέριο μπορεί να εισέλθει στον μετρητή ροής μέσω της βαλβίδας εξόδου λαδιού μαζί με το λάδι, με αποτέλεσμα το λάδι και το αέριο να μην διαχωριστούν. Η λύση είναι να αφαιρέσετε την έδρα του ελατηρίου στο κάτω μέρος της βαλβίδας εξόδου, να βγάλετε το ελατήριο και τον πυρήνα της βαλβίδας εξόδου λαδιού, να τα επιθεωρήσετε προσεκτικά και να τα καθαρίσετε και στη συνέχεια να τα εγκαταστήσετε ξανά.
③Ανοίξτε το επάνω κάλυμμα του διαχωριστή λαδιού και αερίου και ελέγξτε εάν η 3 οπή της βαλβίδας εξόδου αέρα μεταξύ του θαλάμου υψηλής πίεσης και του θαλάμου κανονικής πίεσης είναι φραγμένη (η βαλβίδα εξόδου αέρα είναι τοποθετημένη στο κάλυμμα του διαχωριστή λαδιού και αερίου) , και εάν το αυλάκι απόσβεσης 0.3×0.4 είναι πολύ ρηχό. Η οπή φ3 φράσσεται από βρωμιά και το αέριο στον θάλαμο υψηλής πίεσης δεν μπορεί να εισέλθει στον κανονικό θάλαμο πίεσης. Μπορεί να εισέλθει στο ροόμετρο μόνο μέσω της βαλβίδας εξόδου λαδιού μαζί με το λάδι, με αποτέλεσμα το λάδι και το αέριο να μην διαχωριστούν. Το αυλάκι απόσβεσης 0.3×{{1{0}}.4 είναι πολύ ρηχό και το αέριο εισέρχεται στον κανονικό θάλαμο πίεσης από τον θάλαμο υψηλής πίεσης. Εάν η δίοδος του θαλάμου πίεσης δεν είναι ομαλή, είναι εύκολο να προκληθεί ο διαχωρισμός του λαδιού και του αερίου. Η λύση είναι να καθαρίσετε την τρύπα φ3. Εάν το αυλάκι απόσβεσης 0.3×0.4 είναι πολύ ρηχό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ανάμεικτο αρχείο για να το αρχειοθετήσετε λίγο πιο βαθιά. Σημείωση: Μην λιμάρετε το αυλάκι απόσβεσης 0.3×0,4 πολύ βαθιά. Πολύ βαθιά μπορεί να προκαλέσει αστοχία φτύσιμο λαδιού του σωλήνα εξάτμισης.
④Για κάποιο λόγο, ο σωλήνας εξάτμισης είναι τεχνητά φραγμένος. Αυτός είναι ένας λόγος που εύκολα παραβλέπεται γιατί το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν. Επομένως, όταν αντιμετωπίζετε σφάλμα ότι το λάδι και το αέριο δεν μπορούν να διαχωριστούν, μην ξεχάσετε να ελέγξετε εάν ο σωλήνας εξάτμισης είναι φραγμένος.
