Η κύρια πλακέτα του απλού όπλου και μιας αντλίας του δεξαμενόπλοιου στέλνει ένα σήμα εκκίνησης στην πλακέτα μετάδοσης κίνησης για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ο ηλεκτροκινητήρας θέτει σε λειτουργία την αντλία λαδιού. Το καύσιμο εισέρχεται στο φίλτρο λαδιού και στην αντλία καυσίμου και, στη συνέχεια, το καύσιμο εισέρχεται στο μετρητή ροής για να ωθήσει το έμβολο να ανταποδώσει, και στη συνέχεια ο μετρητής στο ροόμετρο παράγει ένα σήμα παλμού μέτρησης και το στέλνει στην κύρια πλακέτα. Η κεντρική πλακέτα υπολογίζει το λαμβανόμενο σήμα παλμού για τη μέτρηση της ποσότητας λαδιού και της ποσότητας λαδιού και της ποσότητας λαδιού που αναβλύζει, το λάδι των διπλών όπλων και των διπλών αντλιών του δεξαμενόπλοιου περνά μέσα από τον αγωγό πετρελαίου μέσω του μετρητή ροής και το πιστόλι λαδιού εξάγεται από τη συσκευή σωλήνων λαδιού. Η αντλία λαδιού αποτελείται από μετρητές ροής υψηλής ακρίβειας, αισθητήρες και έλεγχο υπολογιστή.
Ως τελικός σύνδεσμος του βενζινάδικου, η εύρυθμη λειτουργία της λειτουργίας των δεξαμενόπλοιων είναι πολύ σημαντική. Για να διασφαλίσετε ότι ο διανομέας καυσίμου μπορεί να διατηρηθεί σε κανονική κατάσταση ανά πάσα στιγμή, εκτός από τη συντήρηση και την προστασία στο μεταγενέστερο διάστημα, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη σωστή χρήση της μεθόδου. Έτσι, σήμερα, πάρτε το μικρό δεξαμενόπλοιο αυτοκινήτου ως παράδειγμα για να μιλήσετε για τις προφυλάξεις όταν το δεξαμενόπλοιο χρησιμοποιείται.
Πρώτα απ 'όλα, δεν μπορεί να τροποποιηθεί ιδιωτικά. Οι αγωγοί πάνω από τους κατασκευαστές δεξαμενόπλοιων είναι σταθεροί. Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλότερη απόδοση καυσίμου, ορισμένα βενζινάδικα θα προσθέσουν έναν αγωγό διακλάδωσης στο δεξαμενόπλοιο. Αυτή η μέθοδος είναι απολύτως άχρηστη και υπάρχουν κρυφοί κίνδυνοι κατά τη χρήση. Επίσης, δύο πυροβόλα καύσιμα δεν μπορούν να χρησιμοποιούν το ίδιο μηχάνημα τροφοδοσίας. Το δεξαμενόπλοιο που προστέθηκε πρόσφατα πρέπει να διορθωθεί αυστηρά πριν από τη χρήση και τα συντρίμμια στο εσωτερικό του μπορούν να χρησιμοποιηθούν κανονικά.
Η προσοχή σε αυτές τις δύο πτυχές στην καθημερινή χρήση του δεξαμενόπλοιου μπορεί γενικά να διασφαλίσει τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του δεξαμενόπλοιου. Το πρώτο είναι το ελατήριο της ανακουφιστικής βαλβίδας. Μπορεί να ρυθμίσει την πίεση ολόκληρου του συστήματος. Εάν η ρύθμιση είναι πολύ σφιχτή, ο χρόνος που χρησιμοποιείται θα προκαλέσει αύξηση της πίεσης του συστήματος και, στη συνέχεια, ο ήχος και οι κραδασμοί κατά τη λειτουργία θα γίνουν πολύ σοβαροί. Τελικά, οδηγεί άμεσα σε πρόωρη φθορά του ρουλεμάν. Το δεύτερο είναι η ζώνη του τριγώνου. Η δύναμη βράχυνσης σχετίζεται με το μέγεθος της παροχής καυσίμου. Εάν η δύναμη σύσφιξης είναι πολύ μικρή, θα προκαλέσει ξαφνική μείωση της παροχής καυσίμου. Ωστόσο, εάν μειώσετε το χρόνο όταν η δύναμη είναι πολύ μεγάλη, το φορτίο που λαμβάνει το ρουλεμάν θα αυξηθεί πολύ. Αυτό θα οδηγήσει επίσης σε πρόωρη φθορά του ρουλεμάν και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής.
