Ελέγξτε τη βάρδια του διανομέα καυσίμου και τις εργασίες εφημερίας. μέθοδος ελέγχου: ακούστε αν ο ήχος λειτουργίας του δεξαμενόπλοιου είναι φυσιολογικός. δείτε αν υπάρχει διαρροή ή παραμόρφωση στη σύνδεση μεταξύ του περιβλήματος του κατασκευαστή του δεξαμενόπλοιου και ολόκληρου του μηχανήματος και εάν η οθόνη είναι κανονική. μυρωδιά, αν υπάρχει κάποια ιδιότυπη μυρωδιά. Καθημερινή συντήρηση. Όταν ο τροφοδότης παραδίδει βάρδιες και όταν ο ανεφοδιασμός είναι αδρανής, σκουπίστε το κέλυφος του καυσίμου για να είναι καθαρό και χωρίς σκόνη και βρωμιά. ανοίξτε συχνά την πόρτα του καυστήρα για να σκουπίσετε τη βρωμιά στο μηχάνημα. γεμίστε τα έδρανα της αντλίας, τα ρουλεμάν και τα ανταλλακτικά με λάδι. ιμάντες Είτε είναι χαλαρό, είτε η καλωδίωση είναι χαλαρή.
Οι συνθήκες αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου των εξαρτημάτων διανομέα καυσίμου εισάγονται συγκεκριμένα ως εξής: Το στοιχείο φίλτρου έχει χρησιμοποιηθεί για 4 μήνες. Το στοιχείο φίλτρου συνέχισε να φιλτράρει 500.000 λίτρα βενζίνης. Το στοιχείο φίλτρου έχει χρησιμοποιηθεί για πάρα πολύ καιρό και η ταχύτητα ανεφοδιασμού έχει επιβραδυνθεί. Το στοιχείο φίλτρου έχει χρησιμοποιηθεί για πάρα πολύ καιρό και η ταχύτητα ανεφοδιασμού έχει επιβραδυνθεί. Οι υπερβολικές ακαθαρσίες έχουν προκαλέσει επιβράδυνση της ταχύτητας ανεφοδιασμού, όπως φαίνεται στο σχήμα. Συνιστάται ο σταθμός λαδιού να καθαρίσει τις ακαθαρσίες στη δεξαμενή και τον αγωγό λαδιού. Εάν το λάδι περιέχει νερό, το στοιχείο φίλτρου διογκώνεται μετά την απορρόφηση του νερού, γεγονός που θα προκαλέσει επιβράδυνση της ταχύτητας τροφοδοσίας.
Οι απαιτήσεις για το θάψιμο του αγωγού πετρελαίου δεξαμενής πετρελαίου είναι ότι η κορυφή της δεξαμενής πρέπει να είναι μικρότερη από 700 mm πάνω από το έδαφος και ο αγωγός πετρελαίου πρέπει να είναι λιγότερο από 500 mm πάνω από το έδαφος. Οι γωνίες κάμψης του αγωγού πετρελαίου πρέπει να είναι όσο το δυνατόν λιγότερες. Ο οριζόντιος διαχωρισμός μεταξύ του δεξαμενόπλοιου και της υπόγειας δεξαμενής δεν πρέπει γενικά να υπερβαίνει τα 50 μέτρα και ο κάθετος διαχωρισμός μεταξύ της χαμηλότερης επιφάνειας της δεξαμενής και της εισόδου καυσίμου του δεξαμενόπλοιου δεν πρέπει γενικά να είναι μεγαλύτερος από 5 μέτρα. Η τριγωνική βαλβίδα μεταξύ των σωλήνων αναρρόφησης του μηχανήματος πρέπει να είναι εφοδιασμένη με φλάντζες ανθεκτικές στο λάδι.
Το κάτω μέρος του σωλήνα εισόδου λαδιού στη δεξαμενή πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μονόδρομη βαλβίδα 1,5 ιντσών (κάτω βαλβίδα διπλής πόρτας) και το κάτω άκρο της μονόδρομης βαλβίδας είναι περίπου 12 cm από το κάτω μέρος της δεξαμενής Το Τα διάφορα στη δεξαμενή λαδιού και η μονόδρομη βαλβίδα πρέπει να καθαρίζονται προσεκτικά πριν από την εγκατάσταση της μονόδρομης βαλβίδας. , Και χρησιμοποιήστε λάδι για να ελέγξετε την απόδοση στεγανοποίησης της μονόδρομης βαλβίδας για να αποφύγετε το μπλοκάρισμα της μονόδρομης βαλβίδας και τη διαρροή λαδιού όταν το μηχάνημα είναι ενεργοποιημένο. Η γραμμή σύνδεσης μεταξύ του χώρου διανομής ισχύος και του δεξαμενόπλοιου είναι θαμμένη στον δακτύλιο για να εμποδίσει το όχημα να σπάσει το καλώδιο. Ένας ανοιχτός αγκώνας ανθεκτικός στο λάδι τοποθετείται στην έξοδο του καλωδίου μέσω της οπής της βάσης του δεξαμενόπλοιου για να αποφευχθεί το στάξιμο λαδιού. Ο χαλύβδινος σωλήνας διαβρώνει το καλώδιο και το καλώδιο από την αίθουσα διανομής ισχύος στον διανομέα καυσίμου δεν επιτρέπεται να έχει συνδέσμους για να αποφευχθεί ο σπινθήρας και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια του βενζινάδικου.
