Όλοι γνωρίζουν ότι υπάρχουν δύο τύποι μαζούτ, ντίζελ και βενζίνης. Στο Διαδίκτυο, αναφέρεται επίσης ότι οι εργαζόμενοι των πρατηρίων καυσίμων μπερδεύουν την προσθήκη βενζίνης στο ντίζελ. Τι θα συμβεί αν το βενζινοκίνητο αυτοκίνητο προστεθεί κατά λάθος στο πετρέλαιο ντίζελ;
Η βενζίνη και το ντίζελ είναι διαφορετικά καύσιμα με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Εκτός από την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, το πετρέλαιο ντίζελ έχει μια άλλη διαφορά με τη βενζίνη, η οποία είναι πτητική. Το σημείο ανάφλεξης του ντίζελ είναι χαμηλότερο από αυτό της βενζίνης, αλλά δεν είναι εύκολο να αναφλεγεί λόγω της κακής μεταβλητότητάς του. Επειδή το ντίζελ δεν είναι εύκολο να εξατμιστούν στον αέρα, το ντίζελ είναι καλύτερο από τη βενζίνη όσον αφορά την ασφάλεια. Η κύρια διαφορά μεταξύ του κινητήρα ντίζελ και του βενζινοκινητήρα είναι το σύστημα ανάφλεξης και το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Το ντίζελ αναφλέγεται με συμπίεση αέρα και εξώθερμο, οπότε ο κινητήρας ντίζελ δεν έχει σύστημα ανάφλεξης, αλλά ο κινητήρας ντίζελ εξαρτάται από το σύστημα παροχής καυσίμου και δεν μπορεί να ψεκάζει επαρκώς το καύσιμο ντίζελ και να εγχέει καύσιμο γρήγορα χωρίς αρκετή πίεση έγχυσης. Η πίεση του ακροφυσίου έγχυσης του οχήματος 250bar έγχυσης βενζίνης κυλίνδρων είναι αρκετά υψηλή, αλλά η πίεση εγχύσεων της μηχανής diesel είναι ελαφριά και χαλαρή 2000bar.
Το καύσιμο ντίζελ θα προκαλέσει ανεπαρκή ψεκασμό καυσίμου. Για ορισμένα οχήματα με χαμηλό λόγο συμπίεσης και χαμηλή πίεση έγχυσης, το καύσιμο ντίζελ δεν θα αναφλεγεί καθόλου. Το ντίζελ χωρίς πλήρη ψεκασμό θα επηρεάσει την απόδοση ανάφλεξης του μπουζί. Ως εκ τούτου, για βενζινοκίνητα οχήματα με γενική απόδοση, το καύσιμο ντίζελ είτε θα απενεργοποιηθεί είτε δεν μπορεί να κινηθεί καθόλου.
Αν και το πρόβλημα της προσθήκης καυσίμου ντίζελ στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο είναι πολύ ελκυστικό, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η διάμετρος του όπλου ντίζελ είναι μεγαλύτερη πριν συμβεί αυτό το πρόβλημα. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει ελαττώματα σχεδιασμού, το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι πώς να τοποθετήσετε το όπλο πετρελαίου στη δεξαμενή του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου;
Η βενζίνη του ντιζελοκίνητου αυτοκινήτου ονομάζεται τρόμος. Το πρόβλημα του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου που προσθέτει ντίζελ ανησυχεί μόνο από τους ανθρώπους από φόβο και περιέργεια. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πρόβλημα. Εάν δεν δώσετε προσοχή στην πλήρωση του πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου με βενζίνη, πρέπει πραγματικά να προετοιμαστείτε για μια αναθεώρηση.
Στην αναλογία συμπίεσης και τον τρόπο έγχυσης του κινητήρα ντίζελ, η βενζίνη μπορεί να αναφλεγεί και να προκαλέσει σοβαρό χτύπημα πριν το έμβολο φτάσει στην επάνω στάση. Η αντλία πετρελαίου του κινητήρα ντίζελ είναι ειδική, λέγεται ότι το πετρέλαιο ντίζελ παίζει ρόλο στη λίπανση. Αλλά η προσθήκη βενζίνης στο πετρελαιοκίνητο όχημα θα προκαλέσει ανώμαλη απώλεια αντλίας πετρελαίου, ακόμη και βλάβη του κοινού σιδηροδρομικού συστήματος υψηλής πίεσης. Τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα είναι πολύ δημοφιλή στην Ευρώπη και υπάρχουν πολλά περιστατικά προσθήκης βενζίνης στα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα. Εάν βρεθούν νωρίτερα, μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Είναι εντάξει να βγάλετε τη βενζίνη στη δεξαμενή. Υπάρχουν ακόμη και οχήματα διάσωσης που χρησιμοποιούνται ειδικά για την άντληση πετρελαίου στην Ευρώπη.
Με μια λέξη, προκειμένου να γίνει διάκριση μεταξύ ντίζελ και βενζίνης, όχι μόνο το διαμέτρημα του όπλου καυσίμου είναι διαφορετικό, αλλά και το χρώμα είναι διαφορετικό. Το στόμιο της δεξαμενής καυσίμου του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου είναι μικρότερο, οπότε είναι δύσκολο να προσθέσετε πετρέλαιο ντίζελ. Ωστόσο, η πιθανότητα κακής ροής του κινητήρα ντίζελ είναι ακόμη μεγαλύτερη και οι συνέπειες είναι πιο σοβαρές.
